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風洞訓練科研基地在哪，長沙附近的隱山玩水的地方？

生活百科風洞

長沙附近的隱山玩水的地方游山好去處：瀏陽大圍山大圍山西距瀏陽城90公里 。每年春夏時節，滿山遍野的杜鵑花爭奇斗艷，美麗動人 。到山麓上有兩個巖洞：一為風洞，冬暖夏涼，可容納百余人；一為云洞，每逢洞內云起，就會下雨，很是奇特 。瀏陽道
游山好去處：
瀏陽大圍山
大圍山西距瀏陽城90公里 。每年春夏時節，滿山遍野的杜鵑花爭奇斗艷，美麗動人 。到山麓上有兩個巖洞：一為風洞，冬暖夏涼，可容納百余人；一為云洞，每逢洞內云起，就會下雨，很是奇特 。
瀏陽道吾山
【風洞訓練科研基地在哪，長沙附近的隱山玩水的地方？】在瀏陽市北郊六公里處 。是長沙地區名山之一 。道吾山峻特奇聳，峰嶺起伏，溝谷縱橫，泉瀑遍布，林木茂密，季相繽紛，裸露的巖石無不奇形怪狀，靈岫絕嶠，素有一湖、三洞、六泉、十潭、十三溪、二十八巖、七十一峰之美景 。

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四川科技城是哪個市綿陽市，綿陽科技城是在新中國成立初就開始創立，目前，綿陽擁有以中國工程物理研究院為代表的大型軍工科研機構18家，以長虹、九洲等為代表的大中型骨干企業50余家，以西南科技大學為代表的高等院校14所，全市人才總量達55萬人，各類專業技術人才18萬多名，享受國務院政府特殊津貼有突出貢獻的專家800多名，兩院院士26名，在許多重要科技領域聚集著大量高層次人才 。而且西南科技大學就坐落于此，學校是四川省人民政府與教育部、國家國防科技工業局共建高校，被教育部確定為國家西部重點建設十四所高校之一，入選四川省“雙一流”建設計劃、“卓越工程師教育培養計劃”、“四川2011計劃”、“四川省級卓越法律人才教育培養計劃” 。
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柯尼塞格是哪國的，歷史多長Koenigsegg一詞是“刀鋒”的意思，在國內曾被翻譯為“柯尼賽格”，是瑞典一家汽車公司 。它的標志是瑞典皇家空軍的標志，為一幽靈圖！所以有“幽靈跑車”之稱 。1994年，瑞典一群有汽車工業經驗和專業知識的優秀設計師和工程師，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>目前，這家汽車公司只有30位全職員工和一些兼職人員，不過，他們可以同時進行7輛車的裝配，4輛在前工序，3輛在總裝配間 。這30名全職員工中，包括了4名工程師，3名研發人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發動機裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負責公關、營銷、行政和管理的人員 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>2005年2月28日于意大利納多測試道（Nardo Prototipo）上，一輛由羅利士·畢可其駕駛、與量產車規格一致的CCR，在環狀的測試道上跑出387.87公里/小時的極速，打破前任世界最速量產車、1993年份的McLaren F1于1998年時，在德國狼堡的大眾埃拉-雷西昂測試道（VW Ehra-Lessien）上創下的386.7公里/小時最高速，并且在事后獲得金氏世界紀錄認證 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>這一紀錄，讓世界車壇為之震動 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>如今，Koenigsegg預計每年設計出15款汽車，憑借一個巨大的供應商和合作商網絡，由許多的小公司和手工業者生產出少量的高品質配件，再組裝成整車 。因為從裝配到制造，都包含著大量的純手工勞動，加上昂貴的原料，造成了Koenigsegg價格十分驚人（平均每輛售價超過110萬歐元，約合155萬美元） 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>1994年--Koenigsegg項目正式成立 。瑞典盛產高品質轎車的歷史悠久，而且有大量賽車制造廠，這為孕育世界一流超級跑車奠定了堅實的基礎 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址 。當時公司已準備制造第一輛原型車 。新組建的Koenigsegg小組付出了巨大努力：他們只用一年半時間就研制出了一輛完全可以行駛、可以接受****宣傳和進一步測試的原型車 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>1996年--這一年是在賽道、公路和沃爾沃風洞進行的大量測試中渡過的 。參加原型車測試的知名試車手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell 。他們都對該車的杰出性能贊嘆不已 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>1997年-- Koenigsegg CC原型車在戛納電影節亮相并受到熱烈追捧 。令人滿意的測試結果和戛納電影節期間鋪天蓋地的報道促使Koenigsegg公司決心打造一輛成品車 。一款全新的車型由此誕生了 。這款車嚴格遵守原型車的基本設計理念，整個底盤采用碳纖維制造 。公司還專門開發了一套獨特的模型系統，以便讓該車達到最滿意的配置效果 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>1998--99年-- Koenigsegg小組全力以赴研制一款與眾不同的車型 。為達到國際認證標準，這款車共接受了57次不同測試 。公司對****也非常低調，一切工作都以對成品的最后潤色和雕琢為中心 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>2000年--第一輛試制車組裝完畢，并在春夏進行了測試 。該車面世的最后截至日期是9月28日，正是在那天第一輛成品車接受了全世界的檢閱：它在巴黎車展隆重亮相 。與此同時，在Koenigsegg工廠，一條標準汽車生產線正在緊鑼密鼓的籌備當中 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>2001年--銀色量產原型車CUS在巴黎車展驚艷亮相并引起巨大轟動 。世界各大汽車雜志對該車爭相報道 。在它榮獲的諸多設計大獎中，比較有份量的獎項包括德國Red Dot設計獎和瑞典轎車優秀設計獎 。前不久Koenigsegg CC還被瑞典汽車雜志《Automobil》選為最佳年度轎車 。美國權威汽車雜志《Car and Driver》對該車進行了一系列試駕后斷言，該車在加速、橫向重力和剎車等重要指標上遠遠超過其競爭對手 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>2002年--第一輛定制的Koenigsegg CUS組裝完畢，并在3月份舉行的日內瓦車展被隆重交付給自豪的車主 。這輛紅色的豪華轎車計劃當年年底打破世界最高時速記錄 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>2003年--Koenigsegg對2003年車型CCBS的造型和性能做了重大改進，其中對懸架系統的改進是與世界知名試車手Loris Biccochi共同完成的，他曾試駕過諸多一流品牌汽車，包括蘭博基尼、法拉利和布加迪 。Koenigsegg搬遷到Angelholm郊外FIO空軍基地 。英國BBC《Top Gear汽車評測》曾將CCBS譽為有史以來試駕過的最快的跑車 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>Koenigsegg現在還保持著最強勁的街車《吉尼斯世界記錄》 。<BR><DIV class=spctrl></DIV>Koenigsegg公司在Angelholm附近購買了一家十分理想的新工廠，并著手擴大連續生產基礎設施 。因為Koenigsegg CC的每一個關鍵部件都是經過專門設計并且是舉世無雙的，所以公司聘請了許多資深復合式工程師和CAD/CAM技師 。曾參與薩博、賓利和布加迪等項目的建模師們最終創造了Koenigsegg CC那與眾不同的車體 。工程師們還為此在模型車間搭建了一套帶CAD/CAM功能的三維測量系統 。

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