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空中浩劫兩機相撞

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空中浩劫兩機相撞

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這件事發生在美國 ， 沒錯 ， 是1956年 ， 當時坐飛機對很多人來說都是奢侈品 ， 所以當時很少做飛機的人一般都是上流社會的人 。所以那些做航線的管理者 ， 因為航班少 ， 所以沒有考慮到空的碰撞 ， 也正是因為這樣 ， 雷達才出來 。
1.1956年是一個天高任鳥飛的時代 。
1956年大峽谷空的碰撞是一場空災難 ， 發生在當地時間1956年6月30日星期六上午10點30分左右 ， 包括所有乘客和機組人員在內的128人遇難 。這場空災難是歷史上最嚴重的商業客機墜毀事故 。如果沒有遭遇災難 ， 就不會喚起他們制定規則的心 。
所以之后的各種飛行規章制度都是參照這次事件來規劃的 ， 為了避免類似事件發生 ， 也為了向受害者道歉 。墜機現場也成為了一個歷史觀賞地 ， 在這里我們可以欣賞到他們對過去的懺悔和對未來的肯定 。
雖然空發生事故的概率很小 ， 但一旦發生 ， 遠沒有陸地上發生事故幸運 ?；旧?nbsp;， 所有的人都會死 。即使是現在 ， 也不可能因為空擁堵而發生事故 。是的 ， 那些制定規則的人在1956年也是這么想的 。越容易 ， 后果就越難以忘懷 。
在20世紀50年代 ， 飛行是少數人的特權 。加州只有117架商用客機 ， DC-7是美國制造的最新最快的客機 ， 可以在工具庫之間運送近100名乘客 。對于這些VIP客戶來說 ， 這也是一種自由的狀態 。只要能飛回來 ， 沒有太多的規定和限制而且還挺舒服的 ， 就像現在的私人飛機一樣 。
2.雷達之外的危險區域
當時 ， 美國只有少數機場裝有雷達 。雖然洛杉磯機場裝有雷達 ， 但兩架飛機只出現了很短的時間 ， 離開那個區域后就沒有信號了 。當時空的交管中心是一個房間 ， 桌子上放著一張地圖 ， 空的交管官員在地圖上移動標志 ， 標明每架飛機的位置和之前已知的位置 。
飛行員用無線電告訴他們的調度員他們在哪里 。空的交通管制員利用這些信息大致了解情況 。知道飛機的航向——但事實是他們根本不知道飛機的位置 ， 只能靠估算寫報告 。另外 ， 有兩個飛行員習慣在晴天介紹大峽谷 ， 恰逢雷雨云 ， 但并沒有太在意 。傳統上 ， 他們讓飛機稍微向左轉 ， 向游客介紹大峽谷 。他們不知道兩架飛機即將相撞 。
3.128人全部遇難
1956年的大峽谷空碰撞事件是整個人類歷史上值得紀念的事件 。作為人類進一步脫離天空的先驅空 ， 他付出了太多的生命提醒我們安全的重要性 。也是因為他 ， 飛行的具體規則和通用雷達才會在后面改進 。包括機組人員在內的乘客無一幸免 。
【空中浩劫兩機相撞】
世界航空公司2航班在亞利桑那州大峽谷相撞 ， 包括所有乘客 ， 造成128人死亡 ， 雖然死亡人數比起之后的幾起空難要少上不少 ， 但作為第一期空難給那時期的人造成的心理陰影也不會少到哪去 。

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