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齒輪和手柄制動器之間沒有順序 。目前，自動變速器汽車越來越多，其中大部分使用At液力變矩器變速箱 。因為這個變速箱和發動機是軟連接，所以先掛檔再松閘，或者先松閘再掛檔都沒問題 。手動擋車輛的駕駛員可以控制離合器，所以完全可以踩下離合器踏板掛1檔再松開剎車，或者掛1檔再松開剎車 。停車時先掛P檔再拉手剎，或者先拉手剎再掛P檔 。但建議在地形不平或在一些坡道上停車時，先拉手剎，再掛入P檔 。該操作可以保護P檔的鎖止機構 。平時等紅綠燈的時候可以掛入N擋，對變速箱也有一定的保護作用 。平時自動變速器在行駛時不能滑入空檔，會導致自動變速器內油壓低，導致變速器潤滑不良，散熱不好 。排擋和拉手剎之間沒有明確的順序 。理論上，先掛擋，先拉手剎是可以的 。在等紅綠燈的時候，不建議朋友們掛D檔、手剎等紅燈，可能會導致變速器油溫升高 。如果紅燈持續很長時間，可能會導致變速器過熱 。有的cvt變速箱在等紅燈的時候掛入N擋也比較好，對變速箱也有一定的保護作用 。【停車掛檔和手剎的先后順序 掛檔和拉手剎先后順序】
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