1. 首頁 > 生活百科 > >

東風標致型號價格大全 東風標致價格圖片大全( 三 )

生活百科


空間方面，5008做得不錯，雖然車身不長（同級車中等水平），但5008卻有著同級靠前的軸距（超過漢蘭達等車型），達到2840mm，轉化來的空間感還是比較理想的 。
駕控方面是法系車一直以來的更大亮點所在，不管是小尺寸的方向盤配合輕柔的電動助力轉向，還是底盤的厚實感以及避震的柔韌程度，都在告訴大家這可不單單是一款無聊的家用車，雖然是款SUV，但5008交出了不錯的駕駛感受 。1.8T+6AT的動力組合是主打配置，二者之前的配合還算默契，動力輸出也基本夠用 。
從5008這款車的市場關注度看，后續可能還會繼續走高，至少應該超過巔峰時期的4008（大了一圈價格卻差不多）吧，但也是說不準的事情，東風標致已經有過太多次前期被普遍看好后續卻掉鏈子的情況了 。
答完收工，下次再見 。
實話說并不怎樣，因為在大多數消費者眼里，花20萬甚至更多的價錢買一輛后扭力梁懸掛和沒有四驅系統的SUV車型絕對是大忌，因為他們認為獨立懸掛才是好舒適操控的保證，四驅系統才是SUV的精髓 。
沒有獨立后懸是事實，但并不代表舒適和操控是硬傷 。無論震動過濾、底盤隔絕性以及所謂的扎實干，5008都很好的體現出歐式調校 。配合小尺寸的方向盤，主觀駕駛欲望和底盤的回饋都讓人會忘卻這是一輛中型SUV 。在KM77的麋鹿測試中，5008拿下79km/h的通過成績，而且車身姿態的控制和循跡性根本不像一輛中型SUV該有的作風 。79km/h放在緊湊級轎車領域都是非常出色的，更別說對于這個軸距長達2840mm，車長達4.6米的龐然大物 。
作為中型SUV，7座才是硬道理 。5008的軸距甚至要比同級標桿漢蘭達更長，為了空間靈活性第二排也支持前后調節且支持全平折疊，不過4670mm的總長度并沒能擺脫這個級別的空間硬傷：第三排以及后備箱空間 。對于一輛城市為主要使用環境的SUV，四驅這個增重且沒有意義的配置被舍棄是最明智的選擇，因此換來更平整的后排地臺和更輕的自重才是消費者們所在意的 。
大可以說它的7座雞肋不夠實用，也可以說它的板懸不夠談資，但卻不能否認它是同級更高顏值代表，A到D柱黑化的懸浮式設計、獅爪尾燈、獅眼仿生設計大燈以及i-Cockpit的座艙帶來的液晶儀表、懸浮中控、平底方向盤、戰斗機的操縱桿以及鋼琴式樣的功能按鍵……仿佛讓駕駛者回到了未來 。
它個性鮮明格調清晰，但將其稱為4008放大7座版也不違和 。因為它無論底盤、設計都如出一轍，但定價并沒有因為更長的軸距和更高的定位而丟了初心，18.77萬起的售價僅比同門4008貴2000，而且是同級更低入門價 。不過想要有第三排座椅、全景天窗以及更炫酷的全液晶儀表，就要多付出3萬元 。全系最強動力止于1.8T，相比動則350N·m的同級2.0T對手來看，還是稍微欠缺了些，不過更低的油耗才是它的優勢 。（zj）
為什么不能入手呢？是怕法系車不保值？還是覺得這款車開出去沒面子？或者覺得價格不合適？
買車嘛，畢竟自己開的，就要買自己喜歡的，如果喜歡5008，那就該出手時就出手，沒啥猶豫的 。如果怕法系車不保值的話，那我覺得這是你多慮了，你買車不開個五年八年吧，到時候啥車都一樣不保值，要保值，別買車，買房才是正道！
至于掉面子嘛，不存在的，開國產車照樣不失面子，更何況是法蘭西雄獅 。至于價格嘛，確實有點糾結，因為它和小弟4008價格重疊了，不過也沒關系，5008主打是七座，如果你有七座需求的話，倒是可以考慮5008，如果平時沒有七座需要，那4008或許是更好的選擇 。以4008和5008兩車1.6T五座價位相近的車型作對比
一樣的動力輸出，但是5008由于空間尺寸更大，所以相應油耗也更高一點，而且5008全系沒有四驅，這應該是更大的短板了 。相應的，4008在這個終端價位相差無幾的情況下，除了尺寸不如5008，配置上還是要比5008豐富許多 。而且兩車外觀差別不算特別大，主要集中在側面C柱附近
車頭和車尾基本沒有多大差別，不過5008更好看的莫過于C柱的平滑了，從側面看，5008要比4008大好多 。十個人估計九個人都會喜歡5008吧 。至于內飾嘛，那就很沒啥差別了，同樣都是飛機艙式的中控，集 科技 豪華于一身，這個設計確實棒！
你可以把4008看成是小一號的5008，如果沒有七座需求的話，4008的性價比確實要比5008高一點，但是你要是看中了5008的空間，那也沒辦法，銀子夠的話那就直接上5008，不過還是要在啰嗦一下，車并不是越大越好，而是真正適合自己的才是更好的！

推薦閱讀