涂料俗稱“油漆”，是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志和其他特殊用途的化學混合物 。涂料通常由粘合劑、功能添加劑等組成 。產品分類方法很多，根據粘合劑類型可以分為17類 。根據性能特點，可分為有機涂料、無機涂料、溶劑型涂料、無溶劑涂料、水性涂料、粉末涂料、高固含量涂料和厚漿涂料 。根據其功能特點，可分為搪瓷漆、色漆、清漆、預調漆、底漆、面漆和中間漆等 。根據行業特點，可分為工業涂料、船舶等 。船舶涂料也可分為防銹涂料、防腐涂料、防污涂料、耐候涂料、耐熱涂料、船舶底漆、船殼漆、甲板漆、標志漆、油罐漆、電池罐漆、壓載水罐漆、彈藥罐漆、生活罐漆等特殊功能涂料等 。從日用品到尖端國防產品，涂料無處不在 。它們在防銹、防腐、防污、裝飾、消音、隔熱、防火、吸波、吸音、防紅外線等特定功能中發揮著重要作用 。
作為船舶的主要防護措施之一，覆蓋船舶的各個角落，幾乎涉及各類涂料，是涂料行業水平的縮影和具體表現 。船舶涂料的發展趨勢是:高性能、易施工、經濟、節能、環保，具體體現在以下幾個方面:
【不同涂料不同功能 涂料種類劃分】防污涂料正朝著無毒、低毒的方向發展 。長期以來，有機錫防污涂料在使用壽命上取得了四五年的長效保護效果 。然而，隨著2008年前全球范圍內禁止使用有機錫防污涂料，防污涂料開始變得低污染、無污染 。目前無錫自拋光涂料已成功應用，使用壽命可達3年 。未來有可能用低表面張力的生物驅避防污涂料來滿足無毒長效的要求 。
防銹涂料正朝著重防腐、環保和低表面處理要求發展 。重防腐涂料等長效防銹底漆通常需要嚴格的表面處理 。在修船行業，由于結構復雜，空差距較窄，施工條件有限，原始表面條件不同，很難實施和達到要求的表面處理標準 。因此，在國際上，表面處理要求較低的高性能底漆只需要去除鐵銹、油脂和污垢就開始出現 。
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坦克涂料正朝著淺色、高固含量和無溶劑的方向發展 。液艙包括水箱、油罐、污水艙、壓載艙、電池艙等 。由于這些儲罐狹窄，空氣體難以循環，因此對有機溶劑的揮發性含量和涂料的毒性限制有更高的要求 。高固含量涂料將取代目前使用的溶劑型涂料，逐漸接近無溶劑涂料 。同時，為了方便檢查和維護，涂層的顏色會比較淺 。
船體涂料正朝著更合理的性價比和多功能方向發展 。在船體涂料的選擇上，可以根據性價比和維修涂裝次數的需要進行 。對于一般不參與檢查檢驗的軍用輔助船，可以使用長壽命高性能丙烯酸聚氨酯船殼漆 。對于經常檢驗、檢查、參觀的船舶，最好使用中壽命的單組份丙烯酸改性高氯乙烯和有機硅改性醇酸船殼漆；醇酸船殼漆，可用于經常保養的交通艇等小型船舶；熱反射船殼漆可以明顯降低艙室溫度5~7℃，將成為又一種新型功能性船殼漆 。
生活區涂料正在向水性化發展 。生活區用水性涂料，作為面漆使用，具有環保、易重涂的特點，符合生活區半光、亞光的要求 。隨著雙組分水性聚氨酯和環氧樹脂、高氯乙烯和改性醇酸乳液等高性能水性樹脂的出現，研究和使用水性艙室涂料已成為必然 。
甲板涂料正朝著長效和多功能方向發展 ?，F代甲板涂料要求高彈性、耐磨性、防滑性、輕質性和抗沖擊性 。最近出現了熱反射甲板涂料和飛行甲板涂料 。
特種涂料將越來越多地用于船舶 。隨著科學技術的發展，船舶上使用的特種涂料將越來越多，除了熱反射、自清潔、防結露、防凍、耐熱、防火等特種涂料外，還包括熒光涂料、變色涂料、吸聲阻尼涂料、可見光、紅外、雷達波、激光偽裝涂料等 。
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