為業余電臺愛好者設計的車載電臺——威諾VR-6600Pro測評 _vr

車載電臺輸出功率大、通信距離遠、手持話筒操作有感覺，一直以來是有車一族HAM的最愛，同時高功率輸出的車載電臺也被很多HAM放在家里作為基地臺使用。國產商用電臺中，手持對講機機型豐富，但車載對講機的可選項并不多，為業余無線電設計的產品更是屈指可數。大多數國產車載電臺考慮到消費市場結構在產品設計上都偏向商用，可玩性不如進口業余電臺同類產品，對于熱衷玩功能挖潛力的HAM來說多少有些遺憾。
我們很高興的看到泉州威諾電子科技有限公司打造了一款完全針對業余電臺愛好者的車載電臺VR- 。它在正式上市前征求過HAM玩家的意見，使得產品在細節方面更符合國內HAM的口味。VR-很多設計雖然算不上首創但在國產電臺中也算得上一枝獨秀。威諾VR-定位為業余電臺高端機型，在功能和硬件配置上甚至不輸于國外大牌一些曾經的旗艦機型。VR-的VHF/UHF雙頻、雙顯、雙接收（支持U+U或V+V同時接收）和VHF/UHF雙50W大功率輸出，是目前進口業余電臺高端機型的標配。
【為業余電臺愛好者設計的車載電臺——威諾VR-6600Pro測評】威諾VR-為完全分體式設計，機頭控制器和機身完全獨立。威諾VR-機頭為大體積大屏幕設計，使用了一塊130×40mm大小的高密度(264×64像素）點陣液晶屏，比一般常見業余電臺車載臺所用液晶屏2倍還要大，給人第一眼就有高大上的感覺。本機的中文操作菜單也是一個很實用的亮點。并且可以設置自己個性化的中文開機顯示和中文信道名稱。
VR-隨包裝提供了一個吸盤型的機頭支架，方便吸在車窗玻璃上，在桌面固定使用時可以吸在光滑平面或底板上以支撐機頭控制器。這個機頭支架雖然做工一般但非常實用， VR-在機頭控制器上設計了一般車臺不具備的雙揚聲器、PTT、話筒并支持連接手持話筒，好處是機頭控制器幾乎就是一個完整的工作平臺，只需要一條控制電纜與主機連接，這種設計在遠距離分離安裝中可以減少引出獨立的音頻線和話筒線，只要一條數據線就能全搞定，甚是方便簡潔。
威諾VR-定位高端功放后級有什么好處，其外形和功能設計有特色，內部做工和用料也不錯。除了厚重的主機外殼外內部線路板和焊接工藝在國內也算上乘，貼片元器件排列整齊，布線設計沒有飛線。關鍵部件選用了進口名牌保證產品的耐用度，降低故障率。
說了這么多功放后級有什么好處，來實測一下機器吧！
威諾VR-為雙頻段雙顯示雙接收的車載電臺，可工作在144/業余波段。筆者拿到的樣機發射頻段被限制在144.000～147.和430.000～439.純業余頻段。有特殊需求的用戶在購買時不妨確認一下。

文章插圖

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接收方面：實測VR-接收范圍為0.5～1.（AM）、76～（廣播）、108～、144～、174～、300～、430～、489～。如果V/U主頻段擴頻后接收范圍會更廣一些。通信頻段可實現U+U、V+V、U+V模式接收，兩個接收通道相對獨立。VR-解調模式支持傳統模擬FM、N-FM、AM 。VR-接收電流在0.36A（靜音）～0.5A（揚聲器高音量）水平。VR-接收靈敏度很高，實測在435.靜噪打開靈敏度可優于- ，有效靈敏度可優于- 。
信號表方面：VR-依托大屏S信號強度表做得很漂亮，看上去十分細致，筆者用信號源測試他的信號表，實際提供9個有效步進指示（雙頻顯示模式下）。從實測數據上來看VR-的S信號強度表做得相當好，顯示細致指示范圍寬，在國產車載臺中十分罕見。
發射方面：筆者手頭的這臺VR-實際可發射頻率被限制在144.000～147.和430.000～439.，所以無法做全頻段發射功率測試，很遺憾無法展示三菱功放模塊寬頻段射頻特性。筆者只能測試一下其在和業余頻段的功率，測試結果兩個頻段50W發射功率都是足足的，三菱專業大功率功放模塊的性能名副其實（況且人家功率模塊指標是60W的，還有余量）。VR-在VHF全功率發射時耗電約8.4A，在UHF全功率發射時耗電約10.5A 。
掃描速度方面：筆者讓VR-在頻段以12.5kHz步進連續掃描800個頻點，實際耗時約122s 。這樣算下來VR-實際頻率搜索掃描速度約為6.5CH/s，屬于主流國產機的掃描速度水平，尚不及大部分進口車載臺。
總的來說威諾VR-在設計、功能、性能方面都是相當不錯的車載電臺，將國產車載電臺又抬升了一個檔次，屬于國貨中的高端產品。VR-價格實惠，性價比高，基本是以進口入門級機的價格買到主流高端機的功能和性能。
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為業余電臺愛好者設計的車載電臺——威諾VR-6600Pro測評