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二手車性價比之王「性價更高的二手車」( 二 )

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其實在選擇入手車型的時候就能通過購入本質上差異不大的冷門車型來達到省錢，或者以同樣的價格買到年限更近，配置更高的車型的目的，以此大大提高二手車的性價比 。
一定要避免選擇已經被神化的車型，因為它們的保值率已經與性價比完全無關了，君不見10年的飛度五萬五，10年雅閣更低十萬起 。君不見06年的雨燕兩萬五，16年新車落地六萬五 。
這些車型真的那么好嗎？的確好，但是沒有那么好，至少不是絕對不可替代的 。
有些車型口碑也很好，但是由于車型定位，保有量以及品牌溢價不足等等原因，在品質和這些神車不相上下的前提下擁有更低的價格，更高的配置，更近的年限，下面列舉幾款代表車型：
1，本田飛度——起亞賽拉圖歐風
A級別兩廂車拿來根A0級別王者田忌馬 。。。
跟飛度比空間多少大點，比提速是跑不過了 。。。耐用那絕對不輸飛度，賽拉圖是伊蘭特的兄弟車型，歐風是賽拉圖的大 *** 版本 。。。*** 的大小剛剛好，既不像旅行版一般臃腫，又不想兩廂版一般寒酸 。有兩點飛度是否認不了的，之一是3.5萬到4萬之間只能買到0809年的飛度，而賽拉圖歐風可以買到10年的10款，年限近一些 。
還有就是飛度是歐四排放標準，相當于國三國四隨機分配，而歐風是國四+OBD，穩穩地國四，排放標準日益嚴苛的今天，它能在城里蹦噠的比同價位的飛度久一點 。
2，本田雅閣——本田思鉑睿
2010年上牌的09款雅閣和思鉑睿現在市面上的價格都是十萬元左右，但思鉑睿比雅閣多出了無數的安全配置和高科技配置，09雅閣只有一款，思鉑睿全系更低配為豪華版 。
相較之下，乞丐版的思鉑睿比雅閣多了這些配置： 1，前后懸架原廠橫向穩定桿 2，電子轉向助力（雅閣為液壓助力）3，R17輪轂（雅閣為R16） 4，前后頭部安全氣簾 5，兒童座椅接口 6，無鑰匙啟動 7，無鑰匙進入 8，方向盤換擋撥片 9，行車電腦顯示屏 10，揚聲器數量+1 11，大燈高度可調 12，內外后視鏡防炫目 13，后排空調出風口 14，花粉過濾
事實上，思鉑睿的高配也只是會貴大幾千，可以得到更多的實用配置 。。。性價比，不用多說了吧？
3，大眾捷達——馬自達323
06年的1.8L馬自達323在市場上也就只需要不到兩萬元就能買到，比起同年代的捷達，價格便宜，動力不相上下，換擋手感不錯，而且由于海馬無數次的復刻，配件在市場上很容易找到，是我心中的第二捷達王 。
4，本田CRV——進口馬自達CX7
其實他們根本不屬于一個級別，但是由于保值率太低，讓他可以在二手市場的十萬左右價位迎擊緊湊級SUV的保值王者：二者的市場價都是11萬左右 。
進口馬自達CX7是趕上了SUV大熱卻沒能火起來的少數幾款SUV之一，賣得不好的原因有很多，比如空間最小的中型SUV，動力一般，油耗卻不是特別友好，外觀放在這兩年沒準還能有人多看幾眼，在那個奇駿硬得像帕拉丁一樣的年代，它那跨界的外形注定不會好賣 。
除了這些，六年中，它還經歷了國產化，海外停產國內價格跳水等等一系列慘案 。。。所以六年保值率，不到百分之四十 。。。三十萬出頭落地，現在十萬出頭甩賣 。
現在它的價格已經可以跟很多低一級別的很多suv競爭了，這其中的標桿車型就是CRV，對比CRV，CX7勝在個性的外觀，勝在進口車型的做工，勝在駕駛質感，懸架和操控都非常馬自達 。
大眾邁騰/帕薩特——斯柯達昊銳
神車在各個級別都有硬通貨，尤其是中級的邁騰帕薩特，2012款1.8T頂配的邁騰基本要賣到16~18萬，還是市場上的搶手貨 。。。當然，同年代的頂配1.8T昊銳，新車差價也差了三萬多 。。。但是這新車三萬多，二手車五萬多的差距體現在了哪里呢？
以配置比較豐富的邁騰為例：
變速箱：邁騰為大眾著名鬧心款7速雙離合，昊銳為萬年不變六速手自一體，從耐用的角度，我覺得反倒是技術落后的昊銳略勝一籌 。邁騰配置優勢： 電子駐車（昊銳為傳統手剎） 配備235/45 R17輪胎（昊銳為205/55 R16） 配備電動座椅記憶和后排座椅加熱 配備日間行車燈 配備后排獨立空調 配備或是記憶和自動折疊 配備倒車影像
昊銳達比較出彩的地方有： 標配自動泊車入位（邁騰需選配，有沒有看緣分） 標配車載藍牙（邁騰需選配，有沒有還是看緣分） 標配全尺寸備胎（邁騰配備非全尺寸備胎）
結論是，這五萬，我不花 。。。
4想買二手車，哪個更有性價比？如何買到性價比更高的二手車？忘記捷達和飛度！

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