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建筑工人三級安全教育 建筑三級安全教育講話( 四 )

生活百科地鐵


2、在資料整編過程中 ， 切實遵守工程未動 ， 方案(非工程用施工方案)先行的原則 ， 結合工程周邊的客觀環境(如場地狹小、塔吊密集、東邊毗鄰地鐵高壓線、西邊毗鄰地鐵涵洞的公用道路等)特點 ， 編制切實可行的施工方案 ， 力求對實際操作具有較強的指導意義;并嚴格按照編制———技術總工審核———總監理工程師審批的程序 ， 以審批后的方案作為有效文件使用 ， 在監督實施過程中 ， 同步搜集整理資料 ， 將產生的痕跡做到文字與實物對應、行為與記載相符(確保不出現錯別字);并依據過程痕跡進行評價 ， 修訂完善既有的方案 ， 使其更全面詳盡、更具備可行性 ， 形成一個"制定方案———監督落實———痕跡軌跡———評價改進———完善修訂方案"的良性循環 。
3、在現場過程安全管理方面 ， 以塔吊、外架、施工電梯等危險性較大的分部分項工程為主要控制項目 ， 輔以臨電安全、消防、施工機具、文明施工等項目 ， 以規范、行業標準為準則、以建設單位文件精神為核心 ， 分清輕重緩急做到主次分明 ， 勤檢查勤巡視 ， 針對現場情況 ， 做到心中有數 ， 使整個現場的安全狀況處于可控制狀態 。對于能夠現場整改的安全隱患 ， 監督當事人當即整改;根據現場情況 ， 不能現場整改者 ， 摒棄"以罰代管"簡單粗暴的做法 ， 下發整改通知單并注明未按"三定"完成整改者處以罰款 ， 對其施加壓力 ， 消減對立情緒 ， 以消除安全隱患為目的;并在整改過程中跟蹤檢查 ， 做好事中控制 ， 避免返工 ， 事半功倍地將事故苗頭消滅在萌芽狀態中;現場開具的罰款單(一式三份且須有副經理簽字) ， 均附有現場圖片 ， 有理有據 ， 已達到處罰一個、教育一片的目的 ， 使安全檢查目的最終得以實現 ， 有效減少事故的發生頻率和事故損失程度 。
4、努力學習業務知識 ， 掌握理論基礎 ， 提高綜合技術業務素質 。積極開展多種形式的安全教育活動 ， 及時傳達并貫徹落實上級有關部門的安全生產指示精神 ， 以提高施工人員的安全生產意識和自我保護能力 。改變工作方法 ， 隨身攜帶紙筆 ， 以供隨時記錄 ， 便于痕跡的提煉匯總;桌面上做好備忘錄 ， 帶著目的去現場 ， 以提高工作效率;深入現場直觀地學習了解兄弟單位其工作方法和操作技巧 ， 進行經驗交流 ， 取人之長補己之短 。
5、繼往開來 ， 我將一如既往地抓好安全工作 ， 不搞形式上的安全 ， 而追求內容上的真實 。杜絕事故隱患 ， 從小事做起 ， 點點滴滴匯集在一起 ， 就能筑起安全大堤;摒棄情緒化的工作態度 ， 對外協調多思考 ， 以求真務實的工作作風 ， 以建設、監理單位的要求為宗旨 ， 高標準、嚴要求做好本職工作 ， 保持現場檢查糾錯與規章制度相吻合、資料整編與工程進度同步 ， 最終確保本工程建設全程零事故的目標實現 。
謝謝大家!
建筑三級安全教育講話篇5
尊敬的公司領導 ， 尊敬的同事們：
大家好!首先 ， 我對各位領導和同事們十分重視安全工作 ， 親臨我們項目工地進行安全視察、進行安全指導 ， 表示誠摯的感謝 。我是本項目工地的專職安全員 ， 在項目經理的正確領導下 ， 在全體職工的大力支持下 ， 嚴格按照公司的安全規程、制度 ， 嚴格按照業主的安全要求 ， 在地鐵鋪軌施工過程中認真做好安全管理和安全監督工作 ， 總的來說 ， 安全情況較好 ， 沒有發生大的安全事故 。下面 ， 就我自己所做的安全工作情況向領導和同事們匯報如下：
一、加強安全教育 ， 樹立安全第一觀念
要做好安全管理和安全監督工作 ， 必須加強安全教育 ， 樹立安全第一觀念 ， 做到警鐘長鳴 ， 時刻不忘安全 。我要求全體職工樹立“安全為了生產 ， 生產必須安全”的思想 ， 堅決杜絕安全事故 ， 要嚴格做到四點：一是頭腦清醒 ， 在思想上警鐘長鳴 。在地鐵鋪軌施工過程中 ， 要時刻保持清醒的頭腦 ， 充分認識到安全生產的重要性 ， 時刻保持高度的警覺性 ， 集中精力投入到安全生產中去 ， 在項目工地中形成“人人講安全 ， 事事為安全 ， 時時想安全 ， 處處保安全”的思想氛圍 ， 消除一切安全隱患 。二是堅決執行安全規章制度 ， 建立安全生產崗位責任制 ， 做到責任到人 ， 明確分工 ， 把安全貫串于生產全過程 。三是學習安全生產知識 ， 要熟悉新工藝、新設備的操作使用以及近期生產中的技術難點、安全隱患 ， 要提高自己的整體技術水平 。四是齊心協力 ， 共同維護安全生產 。全體職工要齊心協力 ， 嚴格按照制度要求 ， 按部就班 ， 認真排查安全隱患 ， 做好安全生產工作 ， 把安全時時刻刻銘記于心 ， 做到“不傷害自己 ， 不傷害他人 ， 不被他人傷害” ， 共同維護安全生產 ， 完成項目施工任務 。

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