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上圖就有一幅光頭胎的照片 。當然我們不是建議大家把自己的輪胎磨成這樣 ， 只是說正確的四輪定位參數能使輪胎胎面均勻磨損 。所以當發現輪胎出現偏磨時 ， 便需要檢查車輛的四輪定位參數 。
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良好的駕駛習慣能夠確保輪胎不受損害 。假如一定要通過凹坑、突起之類的障礙物 ， 請盡量減速通過 。把車開上路基請盡量正面開上去 ， 從側面上路基可能會導致胎體簾子布層損壞 。胎體簾子布層損壞的話 ， 最常出現的情況就是輪胎鼓包 。鼓包區域如再次受到擠壓很可能會爆裂 ， 影響車輛的行駛安全性 。
輪胎使用誤區
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不少人覺得寬胎的抓地力就大 ， 其實不然 。在特定情況下 ， 窄胎的抓地面積會比寬胎大 ， 此時窄胎的抓地力就會更強 。專家不建議一般用戶去升級或者改裝原車輪胎的型號或者尺寸 ， 除非你是專業的改裝發燒友 。
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很多用戶覺得 ， 前輪作為操縱輪 ， 如果只更換兩個輪胎 ， 應該把新的輪胎裝到前輪上 。其實這是一個誤區 ， 也很多人不知道 。如果只更換2條輪胎 ， 我們應該把新的輪胎裝到后輪上 。為什么呢？無論是前驅、后驅或者四驅的車型 ， 在轉彎時如果后輪失去抓地力的時候便會出現轉向過度 ， 而前輪失去抓地力則會出現轉向不足 。傳統的駕駛理論認為 ， 轉向不足相比于轉向過度更為安全一些 ， 可通過多打一點方向來糾正轉向不足的趨勢 。所以 ， 大家在今后更換輪胎時就要注意這一點 。
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為輪胎打氣的時候打太足 ， 會導致輪胎胎面凸起 ， 長期這樣會使得輪胎中間區域過度磨損 。所以打氣時請參照車輛使用手冊上的輪胎標準氣壓 。
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相反 ， 輪胎廠時間缺氣行駛的話會使得輪胎內外側胎肩附近過度磨損 。
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