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汽車追尾圖片，汽車追尾圖片大全( 三 )

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事后 ， 我們通過宏光MINI車主分享出來的圖片可以看到 ， 這輛宏光MINI EV被寶馬MINI和吉利SUV夾在了中間 ， 導致前后發生了不同程度的變形 。車頭部分 ， 前面的保險杠、大燈、散熱器、機蓋和翼子板等覆蓋件均被撞毀 。不過A柱并沒有變形 ， 而且駕駛艙部分也依舊保持完整 ， 所以車上的人員才能夠安然無恙 。
我們再來觀察下車尾部分的損失情況 ， 可以發現宏光MINI的后保險杠被撞裂 ， 類似于防撞梁的橫梁也被撞變形 ， 右側后輪同樣也都受到了影響 。不過電機和電池看起來都沒事 ， 應該達不到報廢的標準 。
總的來說 ， 作為一款2萬多元起步的城市代步車 ， 宏光MINI EV的質量還是不錯的 ， 畢竟造車成本有限 ， 無法跟真正的MINI相比 ， 但是對于城市代步來說 ， 這樣的安全性已經是足夠了！
最后 ， 論壇上有不少網友也紛紛評論道：“強化鋼籠基本沒變形 ， 受損的都是一些塑料件” ， “MINI遇到假MINI ， 結果沒控制住” ， “A柱完好 ， 電池沒炸 ， 已經合格了” ， “一撞就報廢系列” ， “后車全責 ， 樓主又有新車開了” ， “看來以后要遠離MINI ， 動不動就要賠一輛新車” 。
本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。
5豐田雷凌120km/h追尾工程車 ， 查看后 ， 網友：TNGA平臺又立奇功眾所周知 ， 在近兩年的全球安全碰撞測試中 ， 日系車完全領先于德系車 。尤其是豐田的TNGA架構 ， 標配了許多安全配置 ， 即便是一臺十萬元以下的低配豐田車 ， 主動安全配置也是頂級的 。據悉 ， 十萬級的卡羅拉或 雷凌已經全系標配了10個氣囊 ， 以及主動剎車、車道偏離預警、車道保持、全速段自適應巡航等駕駛配置 ， 對于十萬級別的車型來說 ， 其智能安全配置已經超過了沃爾沃 。那么 ， 在實際碰撞當中豐田汽車的表現到底能不能超越沃爾沃呢？今天我們就通過一起實例來探討下吧 。
近日 ， 筆者在貼吧上看到一位雷凌車主發帖稱：“高速上120正面碰撞工程車 ， 太相信定速巡航了 ， 只顧著盯前面的小轎車 ， 沒注意遠處不動的工程車 ， 前車變道后來不及反正直接懟了上去 。撞成這樣了 ， 還能修么 ， 還在實習期 ?！?br /> 我們通過車主分享出來的現場圖片可以看到 ， 這輛雷凌的車頭部分已經鉆進了工程車的車底下 ， 發動機艙部分被撞得面目全非 。從細節來看 ， 由于撞擊位置比較高 ， 前面的防撞梁幾乎沒有發揮上作用 ， 里面的龍門架、水箱、縱梁以及發動機等大件都受到了影響 。另外 ， 前擋風玻璃和車頂部分也都發生了變形 ， 損失十分慘重！
不過比較幸運的是 ， 雷凌的防火墻沒有發生變形 ， 兩側A 柱也依舊保持完整 ， 駕駛室也沒有出現擠壓 ， 而且安全氣囊也都順利彈出 ， 因此車上的人員才能夠安然無恙 。整體來說 ， 這輛雷凌的表現確實值得點贊 ， 這一代豐田在TNGA架構的加持下 ， 其安全性得到了很大的提升 ， 在同級別車型當中屬于數一數二的了 ， 不過跟沃爾沃的主動安全系統相比 ， 還是有差距的 。
對此 ， 有不少網友也紛紛評論說：“人沒事就是萬幸了” ， “發動機和變速箱估計壞了吧 ， 可以走報廢程序了” ， “120碼碰撞 ， A柱居然沒變形 ， 人還活著 ， 看來TNGA平臺又立奇功” ， “這一代日系車的安全性確實可以 ， 比德系靠譜” ， “看完我又相信中保研了” 。
本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。
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