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運輸汽油安全常識 燃油運輸安全常識( 四 )

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3. 正常停爐：熱水鍋爐A 正常停爐：熱水鍋爐①“負荷大火/小火”旋鈕旋至“小火”；②關閉燃燒器；③ 關閉燃料供給閥；④ 閉煙道擋板⑤ 鍋爐出水溫降至50℃后，關閉循環泵出口閥 。⑥ 停止循環泵蒸汽鍋爐①“負荷大火/小火”位置；②關閉燃燒器；③蒸汽壓力下降至0.05-0.1MPA時進行排污；④關閉主汽閥；⑤手動補水至稍高水位；⑥關畢給水閥；⑦關閉燃燒供給閥；⑧關閉煙道擋板；⑨關閉總電源B 緊急停爐熱水鍋爐①關閉鍋爐進出口閥門；②打開緊急排放閥和緊急補水閥；③關閉總電源開關；④通知上級領導；蒸汽鍋爐①關閉主蒸汽閥；②關閉總電源；③通知上級領導 。
三 交接班制度 1、接班人應提前20分鐘到崗，并穿戴好勞動保護用品；2、接班人應向交班人詢問，查看設備的運轉及操作情況，并認真堅持鍋爐設備是否完好，電源、水、起、油管路，鍋爐輔助設備（包括水處理設備，化驗儀器和藥品）是否完好及安全附件是否靈敏可*；3、交接班時要交接工具，交接各項運行記錄，交班人必須按要求項目認真、準確、真實填寫交接記錄，記錄本要保持干凈、整齊、無缺；4、按要求交接班后，要履行簽字手續，接班人員如發現有違章和故障及不符合規定時，有權拒絕簽字、接班，并立即報告主管領導，解決問題后，再進行交接班工作；5、若接班人員沒到崗，沒有飲酒跡象，精神疲憊時， 。
汽車運輸的科學管理也是節油的有效途徑之一 。
運輸管理混亂 必將導致發動機負荷利用率偏低、空駛里程較高、超速超載行駛、拖掛率較低、車輛燃油消耗定額值較高，甚至無定額約束或燃油他 用等 。因此，科學管理，形成以節能、安全、高效為中心的運輸管 理機制是必要的 。
（1）健全節油管理機制健全節油管理機制就是要將節油任務 落實到人，明確責任，層層落實 。（2）加強宏觀控制一方面要制定在用汽車的運行油耗指標， 實行油料包干責任制，減少空駛和不必要的浪費；另一方面要科學 管理燃油，根據實際情況合理制定油耗定額，提高燃油利用率 。
（3）合理組織拖掛合理組織拖掛，充分發揮汽車的潛能，也 是管理節油的一條重要途徑 。（4）優化交通管理優化交通管理包括優化交通路線，選擇與 道路、貨運相適應的車輛，改進裝卸設施等 。
（5）定期維修保養對在用汽車進行定期維修保養，保證汽車 具有良好的技術狀況，是汽車節油的重要前提 。
機組工作人員應避免吸入和意外情況下吞入抗燃油（EH 油），應禁止在工作場地進食與吸煙，并避免EH油接觸皮膚， 建議在供油裝置附近提供清洗用的自來水 。
EH油如濺落在保溫層上應立即擦去，假如已滲入熱金 屬表面敷設的保溫層內，則應擦掉并及時更換該保溫層以防 止火災 。如果EH油與電纜外皮（如聚氯乙烯材料）或油漆接觸，會 產生不同程度的破壞侵蝕，當上述材料接觸到EH油時，即使時 間很短，都會破壞材料表面結構，導致材料特性發生變化，較嚴重的情況，可能會起泡或軟化 。
此時，應立即清洗侵蝕處并查明 損壞程度 。EH油嚴禁與其他液體混合使用，一旦發生EH油污染，應 當停運機組，對EH油系統進行清理清潔，經化驗合格后，才能 重新啟動機組 。
交通安全小知識1、安全橫過道路 上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走 。
走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下 。橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方 。
這是行人享有“先行權”的安全地帶 。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態 。
在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛 。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了 。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動 。2、乘車 乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全 。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車 。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后 。
上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客 。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦 。

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