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中建五局怎么樣(中建五局總承包好嗎)( 二 )

中建總承包


地鐵渣土具有處治成本高、環境污染大等問題，中建五局結合實際開發出不脫水直接固化制備免燒黏土建材產品技術，填補國內外文獻檢索空白，具有國際先進性；開發的粘性物料混合攪拌設備以及流態渣土澆筑法制備建材產品生產線，實現了地鐵渣土高效循環再利用 。
針對傳統建筑建造成本高、工序品類繁雜、質量無法保障等問題，開發“中建希好斯”系列產品，突破了建筑結構對室內空間的限制 。戶內無承重墻、通透大空間的“配置”能夠充分賦予用戶自定義功能、戶型的自由，讓空間改造充滿更多趣味和可能，亦形成了建造成本更優的全新住宅體系 。
城市交通建設受周邊環境等因素影響大，中建五局創造性發明了中低運量城軌交通建造新技術，實現承臺基礎以上橋跨結構構件工廠標準化生產，現場裝配化施工，單片軌道梁跨徑長達50米，并創新發明裝配式軌道梁群釘連接技術，實現軌道梁全預制裝配 。
為破解BIM模型計算量過大、用戶終端配置需求過高的問題，中建五局研發出BIM輕量化中間件，可在保證工程精度和屬性的前提下，將不同建模軟件產生的BIM模型文件，轉換為可在網頁瀏覽的輕量化格式，實現更加豐富、更有價值的BIM應用，讓BIM模型數據融入業務 。
上述科技研發被稱為“四大金剛”，都來自于中建五局工程創新研究院的自主研發 。該研究院打造了集科技研發、技術集成研究、技術咨詢、創新研究以及成果轉化推廣應用的實施平臺，院內40多名專職科研人員持續穩步推進多項全局性重大專項研發 。近3年來，中建五局累計研發經費投入達60億元 。
“人才是科研創新、高質量發展的保障 。我們設立工程創新研究院，招攬了一批博士后、博士等高端人才，聚焦主責主業，做好重大技術研發；同時建立分層級、分區域、分專業、分階段的全員立體培訓體系，著力提升企業骨干的領導力、專業力和職業力”，中建五局黨委副書記、董事、總經理劉冬說 。
隨著科研氛圍逐步提升、科研體系不斷完善，越來越多自主創新的科研項目得到轉化、運用 。
今年9月底通車的重慶市快速路二橫線西段項目，由中建五局投資建設運營，在施工過程中采取了“三線五橋”集群式轉體，在同一區域、同一平面跨越3條繁忙的鐵路線，一次性同時異步轉體重量達2.15萬噸的橋體，轉軸中心精度控制在1毫米，該項目成功刷新多項世界紀錄 。
同樣，位于長沙的藍月谷智能制造產業園項目，中建五局采用自行研發的“中建奇配”系列支架，3個月便完成200余噸U型鋼、12噸鋼板，近80萬個配件安裝，充分發揮了新型建筑工業化優勢，比傳統施工方式節約至少一半以上工期 。
科技引領，未來已來 。在數字化轉型推動下，建筑業正在迎來新的戰略發展機遇期 。中建五局與時俱進，啟動“信息化4.0工程”，將數字化思維、信息化技術融入各崗位、各線條、各產業鏈協同管理中，并結合自身產業布局及優勢，在“四大建造”領域持續加大研發投入，致力于以更加先進的技術支撐五局給出更好的方案，來回應業主、行業、社會的和需求 。
發展模式創新：構建“五位一體”全產業鏈
發展模式創新是發展觀念轉變的結晶，也是提高發展質量的途徑和保障 。
走進位于長沙市雨花區圭塘河井塘段——溪悅薈公園內，溪水潺潺，綠草茵茵，許多市民在園內拍照留影 。傍晚霓虹燈亮起，公園更添幾分華彩，兩岸風景絢麗璀璨，宛如夢幻之境 。
占地500畝的溪悅薈是長沙首個4.0版海綿城市示范公園，歷時3年建成開園后吸引眾多市民、游客前來打卡 。作為該項目投資、建設、運營者的中建五局，借助溪悅薈等一批重點工程、超級工程構建起“投資、研發、設計、建造、運營”五位一體的全產業鏈優勢，延伸企業價值“微笑曲線” 。
距離湘江邊不到600米，建造在長沙河西大王山片區廢棄百米深坑中的冰雪世界項目，運用了多項創新技術及方法，集合了中建五局房建、基建、投資三大業務板塊的所有專業，成功實現地球傷疤、百米深坑變身“網紅”特大創新旅游度假綜合體的建造奇跡 。
此外，江西贛州南康家居小鎮、重慶龍洲灣隧道等一大批典型項目成功實施，表明投資牽引、地產開發、施工聯動、專業支撐等全產業鏈聯動、全資源共享，正在成為中建五局制勝市場的強大引擎 。
10月29日，中建五局引進湖南省唯一一位建筑專業全國工程勘察設計大師楊瑛及其核心團隊組建設計總院，下轄4個綜合設計院，形成超1500余人的高端設計人才團隊 。

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