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卡車小知識( 二 )

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汽車保養是一個非常重要的問題 。
因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全 ， 不可小瞧 ， 而且這里面的學問可大了 。隔一段時間就打開發動機蓋查看一下各種液體的高度 ， 這是延長汽車壽命要經常做的一件事 。
無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液 ， 太多或者太少都不是好現象 。查看清楚了 ， 就可以自己動手及時補救 ， 以免釀成大錯 ， 影響行車安全 。
1、剎車液 汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內 ， 檢查時與發動機的狀況無關 ， 換句話說或行或止或冷或熱均可 ， 看上一眼 ， 就清楚明了 。正常情況 剎車液的高度要高于最低點 ， 但不必達到最高點 。
通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化 。剎車液太多 剎車液加得太多并無妨礙 。
不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意 。因為新的剎車片較厚 ， 會使加得過滿的剎車液溢出 。
須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性 ?！そㄗh 可用一個針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出 。
剎車液太少 如剎車液的高度降到最低點以下 ， 意味著該更換剎車片了 。當然也有可能出現剎車液泄漏的情況 。

一般情況下 ， 即便剎車液偏少 ， 并不影響剎車的效果 ， 但如剎車液干枯 ， 便會導致剎車踏板下降 ， 剎車失效 。·建議 假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致 ， 而是由泄漏所致 ， 必須立即補充剎車液 ， 并請車行進行修理 。
因為事關安全宏旨 ， 不可疏乎大意 。剎車液應顯示在最低點之上 。
如已接近最低點 ， 說明剎車片已磨損 。2、轉向器潤滑油 轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化 。
稍有泄漏就會很明顯 。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同 ， 有透明的 ， 也有不透明的 。
在發動機停止運轉時看上一眼就明白了 。正常情況 只要轉向器油液位于最高點與最低點之間就無妨 。
也可以自己動手 ， 采用ATF D2型號的專用液體 ， 但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一類型的液體 ， 否則有害無益 。轉向器潤滑油太多 轉向器潤滑油太多不用操心 ， 它會將過多部分自動排放掉 。
【卡車小知識】轉向器潤滑油太少 當轉向器潤滑油發生泄漏 ， 有過濾作用的油泵會干枯、發熱 ， 乃至磨壞 ， 通常會伴隨著發出刺耳的聲音 。在這種情況下 ， 方向盤會變得非常沉重 ， 但仍然不致影響轉向的功能 。
·建議 應該及時填充潤滑油 ， 直至轉向器重新變得輕松自如為止 。但如有泄漏現象 ， 最好請車行進行檢查 ， 并及時修理 。
一般轉向器無須特別保養 。但查看轉向器潤滑液 ， 可發現泄露現象 。
3、機油 檢查機油 ， 須將車停在水平面上 ， 并將發動機熄火5分鐘以上 ， 或等發動機冷卻后 。正常情況機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間 。
油位太高 如是汽油發動機 ， 太多的機油會侵蝕汽缸墊 。柴油機則危險更大 ， 機油有可能混入汽缸體內共燃 。
在這種情況下即便切斷油門 ， 發動機也無法停止運轉 ， 相反會不停地高速運轉直到把全部機油耗盡為止 ， 發動機往往因此而報廢！·建議 遇此情況 ， 要輕踩剎車讓發動機低速運轉 。千萬不要踩離合器也不要停車 ， 那樣事情會更糟 。
如因更換機油時機油填充得過多 ， 要立即將多余的機油放掉 ， 然后重新起動 。油位太低 機油不足造成發動機在無潤滑的情況下加重磨損 。
所幸轉彎或急剎車時相關顯示器都會閃亮 ， 提醒駕車者注意 ?！そㄗh 要立即加機油 ， 使其達到必要的高度 。
且經常查看 ， 傾聽發動機的聲音是否正常 。必要時請車行做機油成份分析 。
該標尺可清楚標明機油量 。應顯示在最高點和最低點之間 。
4、冷卻液 冷卻液的多少很容易查看 。但需等發動機停止運行 ， 且完全冷卻下來之后 。
因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化 ， 不容易準確 。正常情況 冷卻液的高度應在最高與最低點之間 ， 如冷卻液的顏色變暗渾濁 ， 說明質量下降 ， 需更換 。

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