二 ， 大興土木 ， 拖垮了整個帝國
秦始皇的另外一大特點就是喜歡大興土木 ， 他修建長城、馳道、阿旁宮、鄭國渠、靈渠等 ， 對民力的消耗是空前的 ， 但是沒有絕后 ， 因為有楊廣 。楊廣修建的功臣可以和秦始皇相提并論 ， 他開鑿運河、修建長城 ， 營建東都 ， 修補長城 ， 制造龍舟 ， 每一項都是超級工程 。
先來說說開鑿運河吧 。大運河 ， 主要是由四段組成 ， 分別是通濟渠、邗溝、永濟渠、江南運河 。其中邗溝最早是春秋時期的吳國開通 ， 戰國時期的魏國開通了鴻溝 ， 溝通了淮河和黃河水系；曹魏時期又開通了白溝 ， 開始把黃河和海河水系聯系在一起 。在隋朝之前 ， 大運河的雛形基本已經形成 。
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隋朝主要是將這些運河疏通 ， 并連接在一起 。隋文帝時期就開通了廣通渠（永濟渠）、槽渠、山陽瀆（邗溝） 。隋煬帝只是繼承隋文帝的事業 ， 山陽瀆、永濟渠都是在隋煬帝時期完工 ， 而通濟渠、江南運河是隋煬帝新開鑿的 ?？偨Y起來 ， 隋煬帝開鑿運河有功 ， 但是不能把功勞全算在他身上 。
【歷史為什么丑化楊廣 楊廣為什么是千古一帝】另外 ， 其他人開鑿運河都是有合理的計劃 ， 因此也沒有出現大規模民變 。然而 ， 隋煬帝開鑿運河 ， 工程量不一定比前人大 ， 但是造成的社會動蕩卻是空前的 。主要是隋煬帝用功太極 ， 用人耗費太多 。一條通濟渠 ， 短短5個月就被開鑿出來 ， 放在今天也幾乎是不可能的 。隋隋煬帝開鑿運河 ， 前后動用的民力超過360萬 。
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然而 ， 楊廣開鑿的運河 ， 在隋朝末年就已經淤塞 。唐朝建立后 ， 又對運河進行了艱苦不懈的疏浚、修整和開鑿 ， 其中包括四疏汴渠 ， 五浚山陽瀆（邗溝） ， 三治江南運河等 ， 最終才讓運河發揮出了航運價值 。把唐朝經濟的繁榮歸結為楊廣 ， 是對唐代皇帝勵精圖治的否定 ， 也是對歷史的無知 。
配套運河的制造龍舟以及戰船 。他命令江南制造數萬只龍船 ， 這些船只行走在江上 ， 需要8萬多船工 。另外制造戰船主要是為了東征高句麗 。第一次東征 ， 僅僅萊口就要造船300艘 ， 為了趕工期 ， 官方強迫工匠日夜站在水中工作 ， 甚至三成到四成的工匠死亡 。
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隋末局勢
楊廣修建東都、馳道、長城的工程量都十分巨大 ， 如修建長城就發動了大約150萬的民力 ， 大約有一半因為饑寒而死亡 。楊廣大興土木 ， 完全忽視了國力的承受范圍 ， 最終耗盡了民力 。大興土木 ， 導致農業生產破壞 ， 災荒多次發生 。同樣是大興土木 ， 楊廣沒有資格和秦始皇比 。楊廣上臺時期 ， 留給他的是空前的“開皇盛世” ， 然而他只用14年就把盛世玩到了天下大亂 ， 可以算是歷史上最大的敗家子 。
三 ， 科舉制是楊廣創立的？
前面說的對外征戰 ， 開疆擴土 ， 大興土木都主要是正治方面 ， 而這里主要講文化方面 。為什么不講經濟方面呢？因為他在經濟上毫無建樹 。某些網友認為：楊廣創造了科舉制 ， 影響千秋萬代 ， 配得上千古一帝 。這樣的言論不小心就暴露了自己 ?，F在我就來說說科舉制的事情 。
科舉考試就是一種依據考試來選拔人才的制度 。中國最早的考試選拔 ， 可以追溯到漢朝的對策、試經 ， 因此部分人認為科舉制萌芽于漢朝 。但是考試制度并非就是科舉制 。按照公認的說法 ， 科舉制必須有兩個特點：（1）投牒自應 。也就是士人可以自由報名 ， 不需要官員推薦；（2）是考試定期舉行 ， 成為定制；
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