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雷凌還有一個科技版的配置車型，采用12.1英寸的豎向大屏，但據經銷商的銷售介紹，科技版車型的銷量占比并不高，反而運動版獲得了不少年輕客戶的關注 。
此外，雷凌在內飾用料方面比較精打細算，只在頂配車型提供皮革包裹的座椅和方向盤，其余配置均為織物和塑料材質 。
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空間方面，軒逸的表現有小幅提升，并沒有因為低重心的車身設計而對乘坐空間影響太多，相反，車身寬度的提升讓后排在乘坐三個人的時候顯得更為從容 。雷凌的整體乘坐空間則與舊款比較接近，后排空間有輕微下降，重視舒適的用戶相信會比較傾向軒逸，而且軒逸本身座椅的舒適性也很討好用戶 。
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從數據上來看，雷凌和軒逸的發動機輸出各有千秋，看功率是軒逸要高一點，看扭矩是渦輪增壓發動機稍高一點 。實際上，兩款車型的輸出特性都十分相似，集中在前段暴發富，中后段都較為乏力，特別是在高速行駛中，需預留一定的提速空間 。
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【豐田雷凌和日產軒逸怎么選 雷凌和軒逸哪個質量好值得買】兩款車型在換代中都基于全新平臺開發而來，因此在車身抗扭剛度都有一個明顯的提升，駕駛起來都有不錯的扎實感，如果要談到誰坐起來舒適，后獨懸的加入并沒有為雷凌的舒適性帶來翻天覆地的變化，而采用扭力梁后懸的軒逸，其表現也不俗，兩者均以硬朗為主，雷凌的駕駛性更優異，沖擊感稍明顯，軒逸則更偏向舒適，但處理連續顛簸時會帶有點碎震 。
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