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第二次世界大戰的根本原因 歷史書不會告訴你( 三 )

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所以法國總理達拉第簽訂《慕尼黑協定》回到巴黎，還擔心因為拋棄盟國，導致自己的安全受到威脅，結果卻和張伯倫一樣，剛下飛機便受到法國人民的夾道歡迎 。
不是法國想低調，實在是實力不允許 。

第二次世界大戰的根本原因 歷史書不會告訴你

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四、
相比英國和法國的退讓，德國則是咄咄逼人 。
早在“一戰”前，德國對戰爭的呼聲便很高 。
1895年，德意志帝國的議會議員哈賽寫了一本書——《1950年的大德國和中歐》，他在書里鼓吹戰爭，希望吞并巴爾干半島的國家，并且把猶太人和斯拉夫人遣送出境，建立起包括波蘭、羅馬尼亞、塞爾維亞等地的大德意志帝國 。
5年后，英國裔的德國作家休斯頓·張伯倫走紅，他宣揚日耳曼人是世界上最優秀的種族，并且在這種基礎上，創立了一套種族主義理論 。
休斯頓·張伯倫的著作發表之后，先后有兩位讀者給他寫了激情澎湃的感謝信，其中一個是德國皇帝威廉二世，另一個就是美術生出身的希特勒 。
這兩個身份截然不同的人，都成為種族主義和大德意志的擁躉，說明德國用戰爭擴張生存空間，已經成為德國人民的共識，是刻在德國骨子里的基因 。
為了擴張生存空間，德國做了兩方面的努力，一是投入大量經費來建設海軍，準備和英國在海洋爭鋒，二是修建了柏林—巴格達鐵路 。
這是一條聯通歐洲和中東的陸地交通線，可以把德國的工業生產能力，和中東地區的原材料、石油、糧食產地和市場聯系起來，整合中東歐和西亞的陸地資源，并且將德國的影響力，延伸到波斯灣和印度洋 。
面對這條鐵路，后來出任英國首相的亞瑟·貝爾福曾說：
“如果我們不趕在德國人修建更多的運輸系統，并奪走我們的貿易之前向德國宣戰，那英國將犯下嚴重的錯誤 。”
由于英國的阻撓，巴格達鐵路的終點站到底建在哪里，始終沒有確定 。
就在雙方扯皮不定的時候，“一戰”爆發，德國的精力轉向歐洲戰場，對延伸國際影響力的鐵路線，自然沒有太大的投入 。
戰爭結束以后，德國做為戰敗國，受到《凡爾賽和約》的制裁 。
德國失去十分之一的人口，13%的領土，包括工業重地阿爾薩斯—洛林地區 。而為了肢解崛起的德國，戰勝國劃出一條“波蘭走廊”，表面上是讓剛獨立的波蘭得到出?？冢鋵嵤菫榱税褨|普魯士和其他德國領土隔開 。
此外有600萬講德語的人口，被戰勝國留在奧地利，雖然他們認為加入德國是最好的出路，但沒有人在乎戰敗國人民的想法，堅決不允許奧地利和德國合并 。
畢竟，失敗者是沒有人權的 。
在這種強度的制裁面前，德國陸軍縮減到10萬人、海軍縮減到1.5萬人，都是小意思罷了 。
對于堅信“大國崛起”的德國人來說，這樣的結果是不能接受的 。
他們普遍感到迷茫和悲憤，有個“一戰”期間持反戰立場的德國人，在戰敗后看到占領軍的暴行后感嘆：“我漸漸感覺到法國兵槍托的存在，又變得愛國了 ?！?br /> 這就是祖國強大時感覺不完美，當祖國衰落時，才體會到強大的祖國有多么可貴 。
而“一戰”后成立的魏瑪共和國，屬于典型的弱勢政府，14年間共誕生了20個內閣，每屆內閣平均執政239天，不到8個月的時間 。
這樣的弱勢政府，自然沒有能力穩定戰后的混亂局面，導致長達14年的時間里，德國一盤散沙，別說恢復帝國榮耀了，連自保都做不到 。
內憂外患的環境，讓一批又一批的德國新青年成為民族主義者，尤其是近百萬受到高等教育的大學生，進入社會以后成為政府公務員、企業家、文化工作者，他們在教育和工作的雙重催化下，更堅定了自己的民族主義信仰 。
【第二次世界大戰的根本原因 歷史書不會告訴你】也就是說，復仇和崛起是德國新青年的共識 。
他們最終成為納粹黨的擁躉，成為希特勒的信徒 。他們在萬字旗下宣誓，要為德國的生存空間而戰，要為德意志的榮耀而戰 。
德國導演萊尼·里芬斯塔爾執導過一部紀錄片——《意志的勝利》，她用鏡頭拍攝了如林的手臂、整齊的方陣、激情的工人、以及聲嘶力竭的吶喊 。
一切都在宣示，這就是德國的力量 。
第二次世界大戰的根本原因 歷史書不會告訴你

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五、
簽訂《慕尼黑協定》的英法崇尚綏靖政策，而《慕尼黑協定》以外的蘇聯和美國，也在對法西斯進行綏靖 。

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