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羅技方向盤怎么連接電腦,羅技方向盤支持的游戲( 四 )

方向盤生活百科


另外有一些并不具備真正的“自動校準”功能的方向盤，只是在初始化方向盤的時候指定Min和Max分別為該控制器理論上(設計上)所能輸出的數據的最小和最大的數據，并指定Cen＝Min+(Max-Min)/2 。也就是說，它實際上并沒有進行任何真正的“校準”動作，而是把Min、Cen、Max分別指定成“內定的”數值通知DirectInput 。同時并不提供(或不完整提供)用戶進行手動校準的界面，這些方向盤在并沒有真正的“自動校準”功能的前提下還想“使產品使用起來顯得更加簡潔容易”，結果是一旦控制器因為某種原因發生校準問題的時候，使得想進行手動校準的用戶無從下手 。這應歸咎于廠家對自己的產品過于自信 。如果這時候卸載方向盤帶的驅動，轉而用Windows的控制面板的校準程序，又會失去方向盤的一些特殊功能 。如果游戲里提供控制器的校準倒還好，可以啟動到游戲里再進行校準工作，問題是某些游戲也沒有提供完整的控制器校準功能(比如F1C就沒有控制器的行程校準和中點校準功能)，我們只能對部分廠家的這種盲目自信行為表示遺憾！
手動校準：遺憾歸遺憾，游戲我們還是得玩，該校準的控制器我們也還是得想辦法校準 。如果安裝了方向盤自帶的驅動以后找不到手動校準的界面了，并且所玩的游戲里也沒有提供完善的校準功能，那么我們就得借助其他的專用的校準工具了，這里介紹大家使用一個叫“DXTweak”的工具，這實際上是Logitech公司在其網站上提供的一個控制器校準工具，(可見Logitech作為知名的外設大廠，是有其大廠風范的，后勤工作做的還是比較到位) 。
這是一個小巧易用的工具，只有一個文件：DXTweak2.exe,免安裝，直接雙擊運行即可 。見圖：
啟動DXTweak后，在左上的“Polleddevice”下應該就能找到你已經安裝了的控制器了，如果你安裝了多個游戲控制器，可點擊“Next”進行選擇 。
轉動你的方向盤，這時候可看到界面的左邊會用數據和滑桿圖像同時顯示你的控制器各軸的工作狀況，其中value數據就是DirectInput的實際數據了，而Raw數據就是控制器實際輸出的量化數據，界面的右邊提供了手動指定Min、Cen、Max數值的功能，使用這個工具校準控制器非常簡單，以校準方向盤的中心位置為例說說具體的操作方法：轉動方向盤的方向軸，查看界面上是哪個軸對應的數據在動(方向軸通常是X軸)，這樣你就能知道你所操作的軸對應的是界面上的哪個軸了，然后把方向盤放在它的自然中點，看看Raw數據是多少，然后點擊右邊的X軸，在Cen處輸入該數值再點Apply就OK了 。如此簡單！
工具的左下有一個“MyTweaks”部分，提供的是把你的校準方案用一個你自己取的名字保存起來的功能，這為需要使用好幾種不同的校準方案并時常切換的玩家提供了方便，注意這里當你Save或Load某方案的時候它會同時就自動Apply了 。
注意事項：該工具的在WindowsNT/2000/XP等NT類操作系統下設置的Deadzone(呆區)不能被保存(這其實是操作系統內部結構的原因，與該校準程序無關)；該工具的自述文件里建議用戶不要在游戲運行的時候使用該工具，對于校準來說，Apply以后就可以退出它并進入游戲了，如果在游戲的時候讓它仍然保持運行，一則它非常消耗系統資源，二則，如果游戲運行的時候你在DXTweak里更改了校準設置，那么控制器在游戲里可能會發生工作異常，甚至有可能找不到控制器了 。(詳細說明可點擊它的Readme按鈕查看)
(特別鳴謝-Z-先生將DXTweak推薦和介紹給我們)
關于方向盤在游戲前的通用校準事項，基本就這么多了，至于各方向盤自帶的驅動里提供的其他一些特殊功能，因為本人使用過的控制器非常有限，無法一一給大家進行詳細的介紹 。請大家查閱各自的控制器說明書以獲得相關信息 。這里只以微軟PrecisionWheel為例簡單介紹一下具有代表性的關于“分軸”的問題 。微軟PrecisionWheel共有三個能獨立輸出的軸，屬于三軸式方向盤，但微軟在它的驅動程序里為油門軸和剎車軸提供了兩種不同的工作方式
這兩種工作方式分別叫做separate和combined其中separate就是我們說的“分軸”模式，即兩個踏板是分開獨立工作的，這種方式下是標準的三軸式方向盤模式，油門和剎車在游戲里能獨立分開地起作用而互不影響 。而combined模式的意思是把油門和踏板組合成一個軸，這種模式下–Y軸為油門，+Y軸為剎車，這樣實際上也就是把這個方向盤變成了一個標準的兩軸式方向盤了，這種模式下油門和剎車不能在游戲里同時互不影響地獨立工作 。在這里我推薦大家使用separate也就是“分軸”模式，因為任何真實的汽車中，油門踏板和剎車踏板都是獨立工作的，不會互相牽扯，同時，分軸模式還能使用某些特殊的駕駛技巧(如“跟趾”)

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