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2015款別克君越油耗多少 別克君越2011款油耗是多少

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2015款別克君越油耗多少 別克君越2011款油耗是多少

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上汽通用別克君越于今年3月升級 。此次升級的核心亮點是搭載了通用最新一代驅動系統——第八代Ecotec 2.0T發動機9速HYDRA-MATIC智能變速箱 。這套系統除了是同級唯一基于國6 B排放標準的正向研發，還首次采用了支持閉缸的TriPower可變氣門管理技術、ATM主動熱管理系統等最新技術，在燃油經濟性方向取得了重大突破 。這次我們找到了新老君越，分別在城市道路和高速公路上進行測試，看看新老車型的區別，以及最新一代的駕駛系統對日常道路駕駛油耗的影響 。測試方法和準備為了更好的模擬真實的用車場景，增強參考意義，我們將路測分為城市路測和高速路測兩部分 。市區路測選擇在早高峰繞北京五環行駛，起點和終點都是來廣營附近的加油站 。全程100公里左右，包括暢通、緩慢、擁堵路況，接近日常通勤場景 。而且由于五環上沒有紅綠燈，路況相對穩定，兩車在同一時間同一地點更容易保持相同的行駛狀態，測得的對比油耗更有參考意義 。公路測試在京承高速公路進行 。起點和終點都是寺上橋附近的加油站，全程約59.6公里 。整條路都很平整，但由于北方山地地形的影響，路面會出現斷斷續續的起伏 。而且懷柔大橋折返時，重新進入收費站排隊時間短，油耗可能比暢通的高速路段略高 。【2015款別克君越油耗多少 別克君越2011款油耗是多少】我們根據實際油耗和行車電腦顯示的里程來計算兩車的油耗 。為保證測試精度，測試前后兩車在同一加油站用同一支加油槍加油，每次加油都要經歷三次跳槍 。同時，為了盡可能避免其他因素對油耗的干擾，出發前將兩車空的溫度設置為26℃，選擇自動模式、外循環、風量 。駕駛模式也統一選擇為D擋默認普通模式 。在城市道路測試和公路測試的中間點，兩車駕駛員不得不進行一次轉移，以平衡駕駛行為和車輛載荷造成的油耗偏差 。城市道路狀況距離:約100公里時間:約2.26小時路測8:25從北京來廣營附近的加油站開始，從北苑橋前匝道進入北五環，由東向西行駛 。這個時候可以遇到去上地、中關村上班的交通造成的早高峰擁堵 。隨著時間的推移，車輛在五環北、西兩側行駛時，擁堵加劇，而東側擁堵減緩 。很快，我們就遇到了嚴重的交通擁堵，頻繁的啟動、減速，以及其他車道車輛不確定的插隊行為，使得平均油耗不斷攀升 。為了讓測得的油耗更有意義，我們在測試時按照日常習慣駕駛 。在這種擁堵緩慢的路況下，我們盡量跟得上前面的車，不會刻意放慢油門讓數據好看 。作為油耗的主要決定因素之一，新君越Avenir第八代Ecotec 2.0T發動機不僅在結構上做了大量創新和優化，還采用了最先進的Tripower可變氣門管理技術，可根據不同工況在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”之間自由切換 。面對多種路況的五環路，這款發動機可以最大限度地平衡動力性能和燃油經濟性，在起步和加速時釋放全部動力，在平滑路段跟車時注重燃油經濟性 。新君越Avenir搭載的9擋HYDRA-MATIC智能變速箱也是同級中擋位最多的自動變速箱之一 。而且這款變速箱最早可以在65km/h時掛8檔(水平或下坡路巡航)，80km/h時掛9檔，在城市道路上也可以利用多個檔位 。密集的檔位設計不僅可以減少換擋沖擊，還可以讓發動機有更多的時間保持經濟轉速，提高燃油經濟性 。此外，我在實測過程中還發現，新君越Avenir淺色內飾確實能顯著緩解駕駛者在長時間駕駛或擁堵情況下的壓力 。新車內飾采用的灰色主色調具有更強的開闊感，不容易像深色內飾那樣給人帶來壓力 。而且，專屬立體菱形內飾板、專屬優雅的灰色菱形打孔真皮座椅、專屬麂皮車頂內襯、專屬32oz長絨腳墊帶來的豪華氛圍，也讓人更愿意接受被留在車內 。左:新君越28T Avenir右圖:2016款君越28T精英版高速路況距離:約60公里時間:約0.95小時15:00在京承高速進行高速油耗測試 。因為離下班出京高峰還有一段距離，所以整個路段都處于暢通狀態，車速基本能保持在100km/h以上，只有在懷柔大橋進出收費站時遇到短隊 。通過收費站后，新老君越充沛的動力可以支撐車輛快速提速，及時從匝道匯入高速車流 。進入巡航階段后，由于此時發動機負荷變小，新君越Avenir搭載的第八代Ecotec 2.0T發動機可以通過Tripower可變氣門管理技術進入“四缸經濟模式”或“兩缸超經濟模式”，從而節省燃油 。高速行駛時，新老君越變速箱的傳動比差距進一步放大 。新君越Avenir在100 km/h巡航時的發動機轉速僅為1,300 rpm左右，這是發動機燃油經濟性的最佳范圍，而2016款君越28T Elite的發動機在這個速度下為1,700 rpm 。雖然它也優于大多數同級車型，但新君越Avenir的發動機轉速只有在車速達到120 km/h后才會提高到這一水平新君越Avenir在高速行駛時能帶來充分的穩定感 。第二代CDC主動減震器的可變阻尼特性，在過濾掉路面的小顛簸時，即使面對突然變道、加減速等情況進行調整，也能提供足夠的支撐 。在高速行駛過程中，新君越Avenir并沒有明顯的噪音源，而經過主動降噪技術的衰減后，車內的靜音表現變得更加出色 。左:新君越28T Avenir右圖:2016款君越28T精英版摘要經過實測，全新君越28T Avenir更換新一代驅動系統后油耗表現有了明顯的提升，最終7.3升/百公里的平均成績在同級車型中已經是當之無愧的領先水平 。最難能可貴的是，新君越28T Avenir在消費者通常面對的城市道路上也有著出色的燃油經濟性 。在Tripower可變氣門管理技術、9速HYDRA-MATIC智能變速箱、自動啟停等科技配置的支持下，油耗僅為7.5L/100km，為消費者帶來了實實在在的實惠 。

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