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測力傳感器，稱重測力傳感器( 二 )

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圓柱式力傳感器的優缺點
優點：結構緊湊、過載能力比較強、固有頻率高動態響應快、安裝較方便、制造成本低 。
缺點：抗側向和偏載能力較差（雙膜片結構的較好）、固有線性較差、稱重傳感器不易固定易旋轉 。
6檢測卡車噸級數量的測力傳感器與檢測斤級的有什么不同,關鍵器件是什么?檢測卡車噸級數量的測力傳感器是力傳感器，檢測斤級的傳感器是重傳感器 。
從參數來看
稱重傳感器和力傳感器的區別
【測力傳感器，稱重測力傳感器】計量單位
稱重傳感器：g, kg, t等
力傳感器：N, kN, MN等
精度等級
稱重傳感器：依據OIML R60, GB/T 7551，JJG 669等
力傳感器：依據ISO376, JJG 144/391/455等
誤差表示方式
稱重傳感器：更大允許誤差（包含線性、滯后、溫度影響等），3/4點連線法
力傳感器：多種參數，如線性、重復性、TC0、TCspan、方位差、回零差、進回程差、長期穩定度、示值誤差、內插誤差等
測量范圍
稱重傳感器：g ~ 幾百t
力傳感器：幾十mN ~ 幾十MN
量程衰減
對某一額定量程的傳感器，通過提高測量儀表的放大倍數和標定，使該傳感器可用來測量小載荷，并且達到足夠的分辨率和測量精度 。
稱重傳感器：一般無此要求
力傳感器：很多應用對起始段特性有一定要求
工作溫度
稱重傳感器：一般考慮正常自然環境中使用，-10 ~ 40℃
力傳感器：高低溫，-40~幾百攝氏度
加載時間
稱重傳感器：一般單次測量時間短
力傳感器：加載時間長，比如疲勞試驗
加載方向
稱重傳感器：一般單向，受力指向地球中心
力傳感器：單向、拉壓雙向、自由安裝受力不限方向，甚至測量Fx,Fy,Fz三方向力
安裝頻次
稱重傳感器：一次安裝后整機調試，正常使用過程中不再裝拆 。
力傳感器：與傳感器連接的測試對象可能經常變動，有時需要經常裝拆，因此要求其特性在多次裝拆時能保證具有良好的再現性 。
疲勞壽命
稱重傳感器：一般無需考慮
力傳感器：需考慮，周期加載峰峰允許值
載荷工況
稱重傳感器：在每次加載時，要承受一次沖擊 。加載波形近似為一梯形波上疊加一個衰減振蕩的波形 。沖擊力不會太大，過載程度也不會太嚴重
力傳感器：工況復雜，沖擊、振動，千變萬化，很難預料
寄生負載
稱重傳感器：秤體結構設計十分講究，加工、裝配十分精確，所以稱重傳感器的受力狀態較為理想，一般能保證使載荷通過傳感器的設計軸線 。
力傳感器：需考慮抗寄生負載能力，軸向力、徑向力、彎矩均需考慮，必要的時候要選擇多分量傳感器進行測量
剛度
稱重傳感器：一般不考慮
力傳感器：需考慮，設計測試設備時需進行相關計算
固有頻率
稱重傳感器：一般無此要求，不提供該參數
力傳感器：需考慮，必須提供相應參數 。力傳感器往往用于動態測試，為保證動態測量精度，必須提供傳感器固有頻率的參數，或者先提出固有頻率指標，再進行傳感器設計
文章到此結束，希望可以幫助到大家 。

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