車主@evilfoxkurama表明：油門踏板回應有點兒慢，感覺踩住油門踏板一兩秒才有驅動力 。渦輪增壓干預的有點兒晚，這一有可能跟本人駕車習慣性有關系，我較為習慣性迅速發展加速 。
想告知這名車主，驅動力反應慢與你本人的方式確實沒有關系，由于大眾的其它車都是有那樣的狀況 。假如想要預防這些情形能夠轉換到運動模式，這時候變速器會讓汽車發動機維持稍高的轉速比進而緩解渦輪遲滯的狀況 。
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總體來說，途岳這一款車較大 的優勢便是空間，次之便是上原文中沒有提及的汽車標志 。由于從數據分析的用戶評價評價看來，有很多人基本都是對著大眾知名品牌而成的，有些人乃至是大眾換大眾 。
而且途岳的弊端也是十分突出的，包含以上提及的驅動力回應和后排座舒適度 。但是從銷售量數據信息看來，途岳如今基本上都能保持在月一萬加的銷售量，那樣的銷售量或是不錯的 。
不知道途岳這新款車又能否滿足你的誠意呢？
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